Un protocole d’accord relatif au financement de la Ligne Nouvelle du Sud‑Ouest (LNSO) a le 7 mai été signé entre l’Etat et les collectivités territoriales, rendant irréversible la réalisation de ce grand projet ferroviaire entre Bordeaux, Toulouse et Dax, essentiel pour l’aménagement du territoire, la transition écologique et le développement économique du Sud‑Ouest. Les collectivités territoriales partenaires de la Société du Grand Projet du Sud-Ouest (SGPSO), et en particulier les Régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie se félicitent de ces avancées majeures, désormais actées, obtenues de la part du gouvernement après une mobilisation intense et constante.
Ce protocole marque une volonté commune forte avec le Gouvernement de rendre irréversible la réalisation de ce grand projet ferroviaire entre Bordeaux, Toulouse et Dax, essentiel pour l’aménagement du territoire, la transition écologique et le développement économique du Sud-Ouest.
Les collectivités tiennent également à rappeler que ce projet concerne l’intégralité du schéma de la LNSO, avec les deux branches indissociables de la ligne nouvelle :
- Bordeaux – Toulouse ;
- Et Bordeaux – Dax, appelée à s’inscrire dans la continuité du tracé vers l’Espagne et le réseau européen.
Elles tiennent également à rappeler que l’accélération du projet doit constituer une priorité de l’Etat et de SNCF Réseau, s’agissant de connecter un territoire trop longtemps à l’écart de la grande vitesse. Le territoire est pleinement engagé en ce sens : les collectivités abondent financièrement ce projet à des niveaux inégalés (à hauteur de 40 % : c’est 6 points de plus que la LGV Est, et c’est en milliards d’euros que cela pèse sur le budget des collectivités et non celui de l’Etat).
Dès 2026, cet engagement politique se traduira concrètement par des engagements financiers solides et coordonnés de l’État et des collectivités territoriales, permettant de poursuivre les acquisitions foncières, les études, les mesures environnementales et le lancement des procédures de contractualisation des marchés, dans un cadre sécurisé et lisible pour l’ensemble des acteurs. Au total, 820 M€ seront engagés au cours des années 2026 et 2027, à parité entre l’Etat et les collectivités territoriales, pour aller jusqu’à l’attribution des marchés de construction.
En parallèle, les Parties s’engagent à ce que la procédure d’attribution des contrats soit engagée avant la fin de l’année 2026.
Les Régions Nouvelle‑Aquitaine et Occitanie soulignent que ce projet n’aurait jamais pu voir le jour sans la solidarité exemplaire entre leurs deux territoires, ni sans l’engagement constant de l’ensemble des collectivités locales partenaires au sein de la SGPSO. Cette dynamique collective demeure la garantie de la réussite du projet.
Pour autant, les collectivités abordent la suite avec responsabilité et vigilance, notamment s’agissant du mode de réalisation. Elles réaffirment leur préférence commune pour un montage public en conception‑réalisation (COREA), meilleur compromis, selon elles, entre une maîtrise rigoureuse des deniers publics et un calendrier cohérent avec les enjeux du territoire. Elles prendront toute leur part aux échanges engagés avec l’État afin de parvenir rapidement à un choix pleinement partagé.
Dans cet esprit de dialogue exigeant et constructif, les collectivités se tiennent prêtes à rencontrer à nouveau le Premier ministre d’ici un mois, afin de concrétiser définitivement les modalités de réalisation et de franchir une nouvelle étape décisive vers la mise en œuvre opérationnelle de la Ligne nouvelle du Sud‑Ouest, attendue par plus de 87% des habitants du Sud-.
