Le nouveau tracé de la RD44e, préalable indispensable à la construction de la RN125, en Haute-Garonne, sera opérationnel le 3 avril 2026 sur environ un kilomètre. À cette occasion, le nouveau tracé de la RD44p dans la plaine de l’Arressec sera également ouvert à la circulation. Les RD44e et RD44p se raccordent au niveau du giratoire situé en tête sud du tunnel de Saint-Béat–Lez.
Durant ces derniers mois, environ 275 000 m3 de matériaux ont été excavés dans le massif du Hournech, nécessitant l’exécution de tirs de mine et l’usage d’explosifs. Des travaux de confortement du massif du Hournech ont ensuite été menés pour garantir la stabilité de cet ensemble montagneux. Environ 200 ancrages passifs et filets plaqués ont été posés sur 17 000 m2. Une ligne d’écrans de protection contre l’aléa rocheux a été installée pour la sécurité des usagers de la RD44e et de la future RN125.
L’ouverture de la nouvelle RD44e améliore la desserte des communes d’Argut-Dessous et d’Argut-Dessus et elle sécurise les conditions de circulation durant les travaux de réalisation de la plateforme de la RN125, situés en contrebas du massif.
Des travaux de finition interviendront après la mise en service afin de réaliser le marquage au sol des lignes blanches sur la chaussée, que les conditions météorologiques actuelles n’ont pas permis de directement assurer. Certains dispositifs de sécurité temporaires seront ensuite remplacés par leurs versions définitives afin d’assurer une continuité entre le nouveau tracé et l’itinéraire existant.
Cette mise en service constitue une étape importante dans l’avancement de la section sud Lez de la déviation de Saint-Béat/Arlos, un projet structurant pour le sud de la Haute- Garonne.
